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泰州火車站廣場將實現交通立體大循環

日期:2019-03-12 / 人氣:

中國江蘇網訊:(記者 邱駿)近幾年來,隨著泰州火車站班次的增加、客流量的激增,原先建設的站前廣場已不堪重負,無法滿足急速增長的車流、人流的通行需要。日前,泰州火車站廣場改造擴容方案敲定??⒐ず?,廣場將實現車流人流的立體大循環,交通秩序全面改善。

  現狀:交通秩序有點亂     市公安局火車站治安管理辦公室主任紀紅慶介紹,泰州火車站這幾年發展迅速,火車班次從2005年的來回20班次增加到現在的40多班次,每天的客流量從原先的日均兩三千人增加至五六千人,高峰時達到日均1萬人,前來接送旅客的車輛也越來越多。此外,隨著京泰汽車站和公交車樞紐站逐步投入運營,火車站廣場的大型客車進出量也會與日俱增。

  “通行車輛的增加對廣場交通流線的組織要求更高,而廣場的現狀已很難滿足要求?!奔o紅慶說,2005年建成的火車站廣場,在交通流線上無法實現循環,從東、西兩個入口進入廣場的車輛和行人在回程時,不得不調頭從原路返回,造成廣場的兩個入口道路交通秩序混亂?!叭肆?、車流對著走,不僅通行能力嚴重下降,而且極易造成交通事故?!?

  增加火車站廣場通行壓力的另外一個因素是大量的占道停車。目前,火車站廣場只有一個汽車停車場,位于廣場東北側,僅有停車位40多個,根本無法滿足接送旅客車輛的??啃枨?,大量的車輛不得不占道停放,直接造成廣場主干道堵塞。此外,出租車候客區面積較小,也是造成占道停車的一個重要因素。

  紀紅慶說,目前的行包房沒有單獨的出入通道,運送行李的貨車只能從廣場西入口道路進出,增加了這條大路的交通負載。

  改造:完善網絡擴容設施

    南京市城市與交通規劃設計研究院負責此次火車站廣場交通樞紐改造方案的設計。該院綜合交通規劃一所所長楊明介紹,火車站廣場的總體改造策略分為5步:通過周邊道路網絡完善,系統分離客運、貨運交通系統;擴大廣場交通設施規模,緩解各類交通設施供需矛盾;優化公交車、出租車設施布局,優化交通流線組織,改善交通運行秩序;增加人流廣場與樞紐站接觸界面,分散客流分布;加強汽車站、火車站的無縫銜接,共享客流集散交通系統。

  楊明說,廣場的硬件改造內容包括:拆除影響東西道路貫通的中央花壇,修建道路連接東西主干道;改造現有汽車停車場,去除部分綠化帶,增加有效停車面積,停車位增加至80個左右;擴容出租車候客區,從目前40個??课辉黾又?00個;對廣場西側與京泰汽車站相接的綠化帶進行優化精簡,改造成人行走廊,將火車站出客口與汽車站的候車大廳、售票大廳連接,實現兩種交通工具間的無縫對接;在京泰汽車站西側為行包房另辟一條貨運通道,所有貨車從這條道路進出。

  年底前:有望實現交通立體大循環

  “根據計劃,所有改造工程將在年底前全部竣工。屆時,火車站廣場有望實現交通立體大循環?!奔o紅慶介紹,目前僅有火車站候車大廳前的天橋道路能實現東西貫通,但這條道路狹窄,基本達不到循環要求?!案脑旌?,需要較長時間等候的接送客車輛可在天橋下的道路實現循環;急停急走的車輛可通過天橋道路實現循環?!?

  據了解,改造后,所有進出火車站的車輛將全部從東入口進入,從西入口駛出,不會出現車流對開現象。而火車站進出的人流,將全部通過與京泰汽車站之間的人行走廊進行分流。



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